مستند بنز ایرانی؛ معرفی و نقد فیلم
داستان مستند بنز ایرانی
مستند بنز ایرانی قصه تولید اتومبیل بنز در ایران و حضور این برند شناخته شده است. برندی که ابتدا در سالهای پس از کودتای ۲۸ مرداد با اتوبوس پایش به ایران باز شد و بعدها شخصیتهای زیادی را وسوسه کرد تا آن را در ایران تولید کنند. از محمدرضا پهلوی که به دنبال خرید سهام کارخانه مرسدسبنز بود گرفته تا محمدرضا رفیقدوست رئیس سابق بنیاد مستضعفان و شرکت ایرانخودرو. اتومبیلی که زمانی قرار بود به تاکسیهای تهران تبدیل شود؛ اما در نهایت میدان را به پژو واگذار کرد. در این مستند سرگذشت ۸۰ ساله این اتومبیل در ایران طی مصاحبه با شخصیتهای دستاندرکار و استفاده از تصاویر آرشیوی و عکسهای دیده نشده باحال و هوایی طنازانه و البته زبان نیش و کنایه به تصویر کشیده شده است. بنز ایرانی یک موضوع را نیز دستمایه خود قرار داده است: «دوگانه ساده زیستی-پیشرفت در دهه شصت و هفتاد». دورانی که در آن بنز مظهر تجمل بود و پیکان مظهر سادهزیستی!
عوامل مستند بنز ایرانی
- نویسنده و کارگردان: رضا استادی
- مشاور کارگردان: سیاوش سرمدی
- گوینده: داریوش کاردان؛ او با لحنی جدی، گفتار متن طنزآمیز فیلم را بیان کرده است
- تدوین صدا و تصویر: رضا حیدری
- مجری طرح و مدیر تولید: امیر استادی
- برنامهریز، دستیار تحقیق و دستیار کارگردان: حمیده جهانگیر
- فیلمبرداری پیست اتومبیلرانی: مهدی حیدری قمی
- ساخت موسیقی: فرشاد مشفقی
- نوازندگان: حمید فرتاش - سمیه رنجبر
- طراح پوستر: شیوا رستگار
- پشتیبانی تولید: مصطفی فتحی-معصومه حداد
- صدابردار موسیقی: مسعود عبدالرحمن-امیرمحمد کاشی
- محصول: مرکز گسترش سینمای مستند، تجربی و پویانمایی
عکس یادگاری خانواده ایرانی با بنزنقد و بررسی مستند بنز ایرانی
روزنامه اعتماد
محمد تقیزاده | مطالعه موردی مستند «بنز ایرانی» بهخوبی مختصات یک مستند عامهپسند و المانهای جذب مخاطب را به مسئولان و دستاندرکاران سینمایی ارائه میدهد. مستندی که به بهانه روایت قصه اتومبیل لوکس و به قول مستند اشرافی بنز سعی کرده نقبی به تاریخ معاصر ایران بزند و از سیاست و اقتصاد تا اجتماع و توسعه و فرهنگ را واکاوی و بازخوانی کند.شاید نخستین ویژگی مستند «بنز ایرانی» بهعنوان یک مستند عامهپسند، لحن طنزآمیز بهخصوص نسبت به مسئولان و سیاستگذاران کشور باشد جایی که طنز کارکرد اصلی خود بهعنوان یک سوپاپ و دریچه برای تنفس مخاطب باز میکند و همین شاید از بسیاری از طغیانها و فریادهای پنهان و آشکار جلوگیری کند، کاری که زمانی نشریه فکاهی «گلآقا» انجام میداد و مرحوم حسن حبیبی بهعنوان شخص دوم قوه مجریه بهطور مداوم مورد نقد و شوخی قرار میگرفت؛ نتیجه آن شد که نهتنها از محبوبیت وی در میان عموم مردم کم نشد، بلکه سعهصدر و ظرفیت یک مسئول سیاسی بهمثابه خدمتگزار به آنها اثبات شد. در مستند «بنز ایرانی» نیز با شوخی با سیاستگذاران مختلف از محسن رفیقدوست، محمود احمدینژاد و حسن روحانی تا ورزشیها همچون محمدرضا یزدانی خرم و علی دایی و احمدرضا عابدزاده، فاصله میان این چهرهها با مردم کم و کمتر شده است.
امام خمینی در بنز
بنز و جاده شمال؛ عکس با بنز
سفر جمعی از مدیران بنیاد مستضعفان به آلمان برای مذاکره درباره تولید بنز و بازدید از موزه مرسدس بنز - شادروان محمدرضا یزدانی خرم و محسن رفیقدوست داخل بنز قدیمی نشستهاندخبرگزاری صبا
سمیه خاتونی | این مستند درباره علت به نتیجه نرسیدن تولید خودروی بنز در ایران است. این موضوع در یک بستر تاریخی حدوداً ۸۰ ساله روایت میشود. شخصیتهای سیاسی فراوانی درگیر این موضوع بودهاند. پس از انقلاب نیز ردپای شخصیتهای سیاسی متعددی در موضوع بنز دیده میشود. رویکرد مستندساز به چالش کشیدن این نکته است که خودرو در زندگی ایرانیان چه جایگاهی دارد و آیا به واقعیت یک خودرو باکیفیت یک کالای لوکساری و تجملگرایانه است؟ یا میتواند وسیلهای مقرون به صرفهای باشد که مورد مصرف عامه مردم باشد. انتخاب مستندساز در موضوعی که امروزه دغدغه همه مردم ایران است بسیار هوشمندانه است و برای طرح این موضوع که پیشازاین نیز در دورههای متعدد بسیار مورد انتقاد است و موانع آن بررسی شده است یکزبان و لحن ویژه برمیگزیند و در قالب طنز وارونه، بنز را در محوریت قرار میدهد و آرشیوی جامع از خلال نقش تاریخی بنز در ایران، سیاستگذاریها، هنر و فیلمسازی و حتی تاریخ معاصر و برجام ارائه میدهد.
مسعود رجوی، فردی که به تعبیر فیلم بنز ایرانی با ترور مسئولان در پیکان باعث شد تا مسئولان ایرانی پس از انقلاب دوباره سراغ بنز بروند
خط تولید بنز در شرکت ایران خودرو، سال ۱۳۸۴پوستر مستند
دیدگاهها
ارسال دیدگاه